时评：中老铁路，激活区域经济发展新动能

中(zhōng)老铁路自开通以来，凭借其高效、稳定的运输优势，在区域经济(jīngjì)发展中持续发挥关键作用。截至 5 月 22 日，中老铁路货物(huòwù)运输总量突破 6000 万吨，跨境运输货物超 1390 万吨，这些亮眼的数据背后，是中老铁路为中国与(yǔ)东盟国家合作注入(zhùrù)强劲动力的生动写照，其在推动区域互联互通、贸易升级与民生(mínshēng)改善方面的价值愈发凸显。 中老铁路是深化区域(qūyù)互联互通的 “加速器”。中老铁路全线贯通，构建起了(le)中国与老挝及东盟国家的现代化铁路运输网络。铁路部门通过不断优化运输组织，加强与沿线国家的协作，使得中老铁路的通行效率大幅提升。如今，从中国昆明(kūnmíng)到老挝万象的货运时间大幅缩短，有效打破了地域阻隔。累计开行超过 2000 列的 “澜(lán)湄快线” 国际货物列车，以及 “京滇・澜湄线(méixiàn)”“沪滇・澜湄线” 等国际货运班列，如同一条条纽带，将中国与东盟各国紧密(jǐnmì)相连，推动区域基础(jīchǔ)设施互联互通迈向(màixiàng)新高度，为区域经济(jīngjì)合作提供了坚实的物流基础。 中老铁路是促进贸易升级的(de)(de) “催化剂”。中老铁路开通后，跨境运输商品种类拓展到 3000 余种，实现了从单一品类向多元化、高附加值商品的跨越(kuàyuè)。泰国(tàiguó)、马来西亚、老挝的榴莲、山竹等(děng)热带水果日均(rìjūn)超 2000 吨通过中老铁路运往中国，而产自云南的蔬菜、土豆、苹果等温带果蔬也深受东南亚(dōngnányà)国家民众喜爱，出口量持续增长。同时，中国的机电产品、高新技术产品借助中老铁路进入东南亚市场，推动贸易结构优化升级。中老铁路不仅实现了货物(huòwù)的双向(shuāngxiàng)高效流通，更带动了沿线仓储、加工、贸易等相关产业的协同发展，形成了全新的国际贸易产业链条，提升了区域贸易的质量与规模。 中老(zhōnglǎo)铁路是增进民生福祉的 “幸福路”。中老铁路的建设与运营，直接带动了沿线就业(jiùyè)岗位的增加，从铁路建设工人到运输服务人员，众多(duō)民众从中受益。在货物运输方面，农产品的高效流通让沿线农民的收入显著提高。截至5月14日，2025年中老铁路老挝段累计运输木薯及其副产品15.6万吨，同比增长43%，创下历史新高(xīngāo)；沿线木薯种植，农民收入平均(píngjūn)增长25%；此外(cǐwài)，中老铁路还促进了文化交流与旅游发展，越来越多的游客通过铁路出行，感受不同(bùtóng)国家(guójiā)的风土人情，进一步加深了各国人民之间的友谊，提升了区域内(nèi)民众的生活幸福感与获得感。 中老铁路正以强大的辐射力(fúshèlì)和带动力(dàidònglì)，成为区域经济发展的 “助推器” 和人民友好往来的 “连心桥”。随着其运输能力和服务水平的不断提升，中老铁路必将(bìjiāng)在(zài) “一带一路” 建设中发挥更大作用，为中国与东盟国家的合作共赢、共同发展，描绘出更加绚丽(xuànlì)的画卷。 （来源：中国网(wǎng) 作者：黄晓敏）