同江铁路口岸进出口货物超千万吨

同江铁路口岸经中俄黑龙江(hēilóngjiāng)铁路桥与(yǔ)下列宁斯阔耶口岸相通，是我国唯一通过跨江铁路大桥与国外相连的(de)口岸，经此口岸到欧洲腹地(fùdì)，铁路运输距离较绥芬河铁路口岸缩短809公里，运输时间(shíjiān)可节省10个小时，是中欧班列“东通道”的重要组成部分，在进出口贸易中拥有得天独厚的区位优势。 2023年7月，同江铁路口岸开行首趟去程中欧班列(liè)(bānliè)，同年10月实现班列双向(shuāngxiàng)贯通。随着过货量的增加，同江铁路口岸持续加大设备“硬实力”和服务“软实力”投入(tóurù)，成为我国进出口贸易增长最为迅猛的口岸之一，目前，口岸过货量已经突破1000万吨(wàndūn)，累计开行中欧班列320列。 同江北站换装龙门吊从建站初期的十几台，增加(zēngjiā)到25台，更换了(le)大体积开合速度高的抓斗(zhuādòu)，龙门吊司机从13人增加至60多人，单车换装时间从2个多小时降至不足25分钟，换装效率实现倍增。 货运部门大力(dàlì)推进“数字口岸系统(xìtǒng)”的应用，企业只需要在系统中提报申请，即可直接前往车站(zhàn)领取(lǐngqǔ)货运票据，实现了海关和铁路、货运公司数据共享，通关时间由半天左右缩短(suōduǎn)到30分钟以内，最快只需要几分钟，这些措施不仅方便了货主，还减少了换装重车在站内的滞留时间。 为确保换装作业(zuòyè)车辆相匹配，哈尔滨局集团有限公司(yǒuxiàngōngsī)组织(zǔzhī)哈尔滨南、南岔等编组站精心挑选C70型货车，整列空排同江北站，满足车站换装要求。 经该口岸站通行的班列主要以长沙、沈阳、长春、哈尔滨、上海等(děng)地市及周边地区货源为主(wéizhǔ)，货物运输通达俄罗斯等欧洲国家。现在(xiànzài)运输品类扩展到铝锭、胶合板、牛皮纸、汽车配件、食品等十几种进出口(jìnchūkǒu)货物。 目前，佳同铁路改造(gǎizào)工程正紧锣密鼓推进，此次改造将新建(xīnjiàn)7座(zuò)车站(chēzhàn)，并对原有17座车站进行到发线延长等技术改造施工。竣工后，同江北口岸过货能力将得到进一步释放，加快形成我国向北开放大通道。 （中国日报(zhōngguórìbào)黑龙江记者站 周慧颖）